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Magnus si mette al volante di un Jaguar in questo emozionante episodio di EV Hour dove l'ibrida F-Pace è il punto focale.
"Questo è quanto. Questa è una Jaguar. Finalmente ce l'ho fatta, papà.
A parte gli scherzi, sia mio padre che mio nonno consideravano Jaguar l'apice dell'espressione e della tradizione automobilistica.
Per un certo periodo abbiamo anche avuto una Daimler come auto di famiglia."
"Quindi questo rispetto mi è rimasto impresso da bambino e ha continuato a farlo crescendo.
Quindi è con grande rispetto che recensisco la mia prima Jaguar in assoluto.
Ed è una Jaguar speciale.
Quindi, mentre sono in vacanza con i bambini, questo ha la precedenza."
"Scusa, bambini.
Carica Questo ragazzaccio ti farà percorrere circa 52 chilometri con una carica.
Sotto il cofano ci sono 404 cavalli di potenza che ti porteranno da 0 a 100 in soli 5,3 secondi."
"Ci vogliono circa 30 minuti per arrivare all'80% di carica con una normale batteria da 32 kilowatt.
Questa versione è ricca di extra e piccoli accorgimenti.
Dal punto di vista delle specifiche tecniche, sei ben accontentato.
Per me, la Jaguars è un'icona del patrimonio e della tradizione."
"E credo che sia lo stesso per molte persone.
E c'è sicuramente qualcosa di antico qui, in particolare in questo modello in pelle bianca traforata piuttosto vistoso.
Ma il resto di questo materiale è il top della gamma. Lo è davvero.
Tutto inizia con il display PIVI Pro da 11,4 pollici."
"Questo permette di utilizzare Apple CarPlay senza fili, che funziona molto bene.
Ma anche il sistema operativo sottostante è incredibilmente facile da capire e funziona molto bene, con mia grande sorpresa.
Anche il cruscotto digitale, qui, è una vittoria assoluta.
A dire il vero, qui ci sono molti pulsanti."
"E probabilmente ce ne sono troppi per i miei gusti personali.
Ma ammetto che si trova a cavallo tra tattilità e funzionalità e sensibilità moderna.
È davvero un bel posto dove sedersi.
Unisci il tutto a un fantastico comfort dei sedili e a un design degli interni davvero incantevole."
"Il risultato è un'auto in cui è molto piacevole stare.
Questo è un ottimo posto dove sedersi.
So che sembra una cosa fondamentale e basilare.
Ma quando paghi così tanto per qualcosa, è davvero importante."
"Ma non illuderti, è tutto qui.
Inoltre, voglio dire, guardalo.
La caratteristica griglia funge da spina dorsale per il resto del design.
Ed è meravigliosa."
"Ha una posizione e un carattere che si abbina bene ai sedili posteriori spaziosi e al bagagliaio abbastanza capiente, anche se si tratta di un SUV di piccole dimensioni.
Inoltre, si guida in modo eccezionale.
Insomma, è una Jaguar. Lo farebbe, no?
C'è una relazione immediata tra il mio piede e la risposta dell'acceleratore e del freno."
"Lo sterzo è elettrico e immediato.
È tutto molto bello.
Ma soprattutto, in un'ibrida c'è un rapporto armonioso tra il motore a gas, il motore a benzina e i piccoli motori elettrici che lavorano in tandem per offrire un'esperienza di guida migliore.
È difficile distinguerla dalle grandi rivali tedesche."
"Ma se ci pensi bene, le lodi non sono molto più belle di così.
Se Jaguar, con un volume inferiore e un'attenzione molto più insistente verso l'eredità e la tradizione, riesce ad ottenere lo stesso senso di qualità in ogni singolo aspetto, compresa la guida, delle tedesche, beh, allora è davvero in un buon posto, ad essere onesti.
Ed è proprio qui che Jaguar si trova con la F-Pace."
"È davvero così bella.
Per me è chiaro che Jaguar ha uno spazio ben definito nel mercato odierno, offrendo un sacco di tradizione rivestita da un'armatura d'oro e da elementi fondamentali moderni di altissimo livello.
È stato un piacere, davvero.
Spero di poter recensire la prossima I-Pace completamente elettrica."
