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Nio ET7 - EV Hour
Questa berlina completamente elettrica è progettata per avere un'atmosfera elegante ed esecutiva, con sedili di classe business, un'immensa autonomia e un'esperienza di intrattenimento premium.
Audio transcriptions
"Benvenuti a un'altra edizione di Gamereactor EVHour. Questa volta non sono in piedi davanti a voi di un veicolo, ma piuttosto di guidarlo. Si tratta della mia rivisitazione dell'ET7 di Nioh. Beh, Nioh ha è diventato uno dei miei produttori preferiti. Il merito è soprattutto della ET5 Touring, che prometto di non menzionare troppo in questo video. No, ma a causa delle modifiche apportate al sistema di Nioh probabilmente questa sarà una delle ultime volte che guiderò una Nioh perché non sono interessati a questo tipo di rivisitazioni, il che va benissimo. Ma..."
"Ho pensato di chiudere la mia relazione con questo particolare produttore con una specie di di guidarla facilmente ed elegantemente per un po' mentre ti dicevo che dovresti davvero non dormire su Nioh. Fanno delle auto davvero fantastiche, sia che si tratti di Nomi, proprio qui.
l'abitacolo, le caratteristiche generali di guida e una serie di altri fattori."
"che speriamo di approfondire un'ultima volta. Ma fino ad allora, un ultimo giro in una Nioh, questa volta il top della gamma ET7. Mi mancherà guidare queste auto. Andiamo per un giro. Abbiamo già fatto le specifiche, ovviamente, ma ricapitoliamo velocemente. C'è una batteria da 100 kilowatt per un'autonomia teorica di circa 700 chilometri. Ci sono due motori elettrici che producono una potenza combinata di 644 cavalli e uno schermo touchscreen da 12,8 pollici basato su Snapdragon."
"E naturalmente Nomi. Ora è più intelligente, anche se manca ancora il supporto alla lingua locale. Ma Per quanto riguarda le specifiche grezze, è chiaro, sia dal punto di vista dell'offset sia con una maggiore esposizione, che l'ET7 compete. Ora, ho già parlato a lungo del cabinato tradizionale di Nioh, sia in nella mia recensione della ET5 touring e, naturalmente, nella recensione originale di quest'auto, la ET7. E Non voglio insistere su questo punto. Ritengo che questo sia un posto abbastanza lussuoso dove sedersi e e gestire un'auto che si guida molto bene. Ci arriveremo. E credo di voler sottolineare questo punto un po' più avanti. Ma il punto della questione è che su tutti gli elementi essenziali in cui ritengo che alcuni giochi elettronici, popolari, non siano all'altezza, Nioh eccelle davvero."
"Non c'è altra parola per definirlo. Certo, forse starai già pensando a Nomi, la piccolo assistente qui montato su un piccolo cuscinetto a sfera, il che significa che può ruotare, guardarti, salutare e rispondere ai comandi. Ho già parlato a lungo di Nomi. Ma il il nocciolo della questione è l'interfaccia utente, che viene gestita attraverso questa piccola schermata qui, oltre a la schermata di comando qui, che ti fornisce una serie di statistiche e informazioni fondamentali sull'auto e sul viaggio che stai facendo. Tutto questo, ovviamente, è combinato con materiali piuttosto sontuosi, che trasmettono un'atmosfera sottile ma lussuosa, che per me funziona davvero. Non è eccitante. Non mi spingerei così lontano. Ma è davvero un modo in cui funzionalità ed estetica si incontrano e si combinano con un'area piuttosto spaziosa."
"sedili posteriori e un bel tetto panoramico in vetro. Beh, avrai un posto che è semplicemente molto piacevole. So che molte persone hanno detto che la Fisker Ocean, sia per quanto riguarda l'uso dei materiali che per quanto riguarda l'uso dei materiali, è molto bella.
sia l'utilizzo dei materiali, sia l'interfaccia utente e alcune delle funzioni attivate attraverso l'interfaccia stessa erano piuttosto carenti."
"Con un NIO, invece, si ottiene un'esperienza di alto livello che non ha nulla da invidiare a BMW, Audi e al resto del mondo.
le rivali molto costose che questa potrebbe avere. L'unico problema, anche in questo caso, è che puoi avere tutte le tutto questo, o la maggior parte di esso, a un prezzo inferiore con la ET5 Touring. Come sempre, è impossibile dire per con certezza se l'ET7 farà al caso tuo. Ma per me c'è abbastanza roba unica da poter consigliare almeno un giro di prova. E mentre io continuerò a sognare la ET5 Touring in nella sua colorazione arancione, continuerò a parlare di NIO perché, a differenza di altri, fanno davvero le cose in modo un po' diverso. E questo è importante."
"Quindi, a cosa si riduce tutto questo? Beh, mentre mi trovo qui, nella rara tempesta di neve danese, o perlomeno con la neve, mi capita di riflettere un po' su NIO come produttore e l'ET7 in generale. Ora, a seconda di ciò che succederà, potrei non guidare altri modelli NIO. Non sembra che siano interessati a queste rivisitazioni, anche se io penso che siano ottimi spunti di riflessione. E non ci sono nuovi modelli da provare, credo."
"Quindi, continuo a pensare che quando si fanno acquisti in queste fasce di prezzo, essendo il modello leggermente più basso ET5 Touring o questo, il più costoso ET7, vale la pena di andare a provare un NIO.
Penso che abbiano un certo fattore X. Penso che abbiano l'aspetto, le specifiche e l'autonomia, le caratteristiche di guida. Penso che tutto questo sia ben presente. Che faccia o meno al caso tuo, è molto difficile da dire. E io non sono il tipo di recensore che si accanisce su un sì o un secco no. Penso che sia un'auto costosa, forse troppo, ma anche straordinaria."
"E anche se è in competizione con molte auto straordinarie, questo non deve sminuire il suo valore.
la sua straordinarietà. Quindi, pensa a NIO. Credo proprio che dovremmo farlo, nel complesso. E ci vediamo alla prossima."
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