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Il nuovo crossover EV di Kia ha vinto molti premi, ma cosa ne pensa Magnus?
"Dietro di me c'è la Kia EV3, che è stata recentemente, o semi-recentemente, celebrata come auto danese dell'anno, scelta da una serie di giornalisti e specialisti del settore automobilistico.
Ma il motivo per cui hanno scelto la EV3 è, cito testualmente, la sua garanzia di autonomia e praticità.
Questi parametri sono davvero importanti, e non discuterò mai il contrario."
"Ma mi sembra anche un po' rudimentale, quindi ho pensato di farle fare un giro per vedere se vale davvero lo status di auto dell'anno.
Non sto cercando di sminuire o deridere il premio del mio collega in questo caso particolare.
Sto semplicemente affermando che se state cercando il vostro prossimo EV, è probabile che stiate cercando entrambe le cose, tutte e tre, ma anche di più."
"Diamo un'occhiata.
È facile farsi coinvolgere dalle specifiche di base.
L'EV3, in questa versione aggiornata a lungo termine, ha un bell'aspetto da SUV compatto.
La sua batteria da 81,4 kW vi porterà a percorrere ben 591 km, questo è il WLTP, e andrà da 0 a 100 in 7,7 secondi grazie al suo motore da 204 CV e 150 kW."
"Metriche importanti? Sicuramente impressionanti.
La cosa divertente dell'EV3 è che non è un posto particolarmente brutto dove sedersi.
È incredibilmente in alto, ci si sente molto più sollevati di quanto la forma esterna suggerirebbe.
È una posizione molto elevata che rende piacevole la guida."
"Ma a parte questo, penso che l'abitacolo in sé sia un po' scialbo.
È un contrasto divertente.
L'esterno è piuttosto futuristico e fa pensare che all'interno ci siano decisioni di design ancora più futuristiche, ma in realtà non è così.
E mi ritrovo a pensare molto di più a qualcosa come le Hyundai IONIQ 5 e 6 per avere idee migliori per l'abitacolo in generale."
"Non è che sia brutto.
Voglio dire, questi posti sono perfettamente a posto, sia davanti che dietro.
Credo che qui ci sia molto spazio per la forma.
E c'è un uso molto interessante dei materiali."
"Non c'è molto di sofisticato, ma sembra quasi un materiale quadroctaedrico.
È davvero bello.
Tutto intorno ci sono sistemi di illuminazione molto sottili.
E qui c'è un bel mix di pulsanti fisici, ad esempio per il controllo del clima, e alcuni pulsanti di scelta rapida per un accesso più facile a qualcosa come la telecamera di parcheggio."
"Ma nel complesso, questo sistema operativo è solo passabile.
Offre l'Apple CarPlay wireless, ma si tratta davvero di un sacco di caselle grigie.
E lo stesso vale per questo qui.
Fa il suo lavoro, ma non ha stile."
"Ed è proprio questo, credo, il problema di tutto questo, che sembra essere volutamente privo di stile.
È un sacco di grigio e argento e diverse tonalità di grigio che non sono sicuro siano all'altezza del sogno di acquistare un veicolo elettrico semi-economico.
Mi sarebbe piaciuto vedere un po' più di identità qui.
E per quanto vedo, non riesco a capirlo."
"Sto capendo i fondamenti di sicuro.
E credo che questi siano forse i parametri su cui molti giudici si sono basati.
Il pragmatismo.
Si ottiene qualcosa che probabilmente è affidabile e utile."
"Ma non si ottiene qualcosa che ci parli.
E questo è importante per me.
Il punto di forza delle ricerche pragmatiche è che è molto difficile opporsi.
Per quanto ci si possa sforzare, perché cercare oltre quando si ha la gamma, la garanzia, lo spazio e il prezzo aggressivo?
Beh, direi che in un mercato veramente saturo come il nostro, dove si possono avere la Xpeng G6, la Hyundai IONIQ 5 e 6, una Tesla Model Y o una VW ID.4, si può avere il lusso di volere di più."
"È di nuovo il dibattito sugli smartphone.
Quando l'offerta e la variazione sono sovrabbondanti, chi sceglie può scegliere, se non altro, di essere esigente.
Tornando alla posizione di guida alta di cui ho parlato prima, è davvero uno dei fattori di differenziazione chiave.
Non direi un elemento di differenziazione, ma è davvero una sorpresa quando si entra nella EV3."
"Perché, pur essendo un crossover SUV di piccole dimensioni, si sta seduti più in alto e in modo più maestoso di quanto si possa pensare.
È davvero molto confortevole.
I sedili sono, beh, sono noiosi, come ho già spiegato.
Ma sono solidi, e ti abbracciano in un modo davvero piacevole."
"Quindi, posizione di guida, comfort di seduta, questa grande cosa circolare davanti a me, tutto funziona piuttosto bene.
Certo, è un po' scorbutico e irregolare, come ci si aspetta da questi crossover economici quando si mette giù il martello.
L'altezza da gestire per l'aerodinamica è notevole.
Quindi, non vi spinge davvero sulla strada, soprattutto se state guidando a velocità sostenuta, ad esempio in autostrada."
"Ma è elegante.
E non si può dire che non funzioni bene.
Funziona bene, solo che funziona abbastanza bene.
E non è proprio un punto di forza, direi."
"La Kia EV3 è l'auto dell'anno in Danimarca.
Non lo ripeterò mai abbastanza.
E, dopo essermi sorpreso, mi trovo, beh, non necessariamente d'accordo.
Ma capisco il senso di far vincere a una cosa del genere un premio così prestigioso."
"Perché, sì, è in grado di soddisfare tutti gli aspetti chiave che forse molti di voi cercano.
La durata e la qualità della garanzia, la praticità, l'autonomia, sono tutti aspetti fondamentali che dobbiamo considerare quando acquistiamo una nuova auto.
Tuttavia, vorrei anche dire che, in quanto consumatori, siamo in grado di chiedere qualcosa di più di queste cose."
"Possiamo chiedere che un'auto ci parli, che abbia carattere, identità.
E penso ancora che questa sia un'area in cui Kia è leggermente in difetto.
Voglio dire, mi piacciono gli esterni futuristici, davvero.
Ma credo che debbano lavorare molto sulla riconoscibilità del loro sistema operativo e del loro software."
"E una rielaborazione degli interni, fondamentalmente, per renderlo più eccitante e per farlo risaltare di più.
Posso tranquillamente consigliarvi quest'auto perché non c'è nulla di evidente che non vada bene.
Ci sono molte cose che ritengo più interessanti altrove.
E non c'è bisogno di pagare molto di più per averle."
"Quindi, penso che sia fantastico. Lo è.
Sapevo che non sarei stato in grado di dire il contrario.
Penso solo che ci siano cose più grandi là fuori.
Ci vediamo alla prossima."
