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Fanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell Kit - Recensione

A marzo del prossimo anno Gran Turismo 7 uscirà finalmente per PlayStation 5 e Fanatec ha realizzato un pacchetto ufficiale di volanti GT che surclassa tutto ciò che Thrustmaster e Logitech offrono.

Da dieci anni Thrustmaster è partner ufficiale di Sony e Polyphony Digital e con la serie T in particolare, ha rilasciato una serie di volanti per Gran Turismo con pedaliera associata per chiunque volesse acquistare gadget calibrati e ottimizzati per Kazunori Yamauchi serie di corse iper-popolare. Ora, però, siamo di fronte a un cambiamento, in cui Fanatec subentra e d'ora in poi si pone come partner ufficiale nella produzione di volanti Gran Turismo più pedali, e questo arriva ovviamente più che tempestivo che mai, visto che il tanto atteso Gran Turismo 7 uscirà all'inizio di marzo del prossimo anno.

Fanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell Kit

Fanatec Gran Turismo DD Pro è sostanzialmente lo stesso prodotto di CSL DD, l'economico interasse a trazione diretta di Fanatec, che abbiamo premiato con il nostro voto più alto all'inizio di quest'anno. Ciò che Fanatec ha fatto qui è stato unire la base del volante con i nuovi pedali CSL e il volante progettato da Polyphony Digital specifico per Gran Turismo Sport e Gran Turismo 7, e il risultato è un pacchetto che al prezzo di circa 699 è impossibile non consigliare.

Fanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell Kit

CSL DD, l'interasse stesso, è un interasse a trazione diretta dove l'asta dello sterzo è parte del servomotore stesso che viene raffreddato tramite un sistema passivo che lo rende quasi completamente silenzioso e anche mai particolarmente caldo, come molti volanti a cinghia tendono ad ottenere. Il Gran Turismo DD Pro funziona con una coppia di picco di 5 Nm fuori dalla scatola e per chi vuole di più, c'è, proprio come nel caso del CSL DD, un "kit Boost" che dà più potenza all'interasse, e quindi sblocca la modalità 8 Nm. Per me, che utilizzo l'ammiraglia DD2 a trasmissione diretta di Fanatec con 25 Nm di coppia, questo kit boost è un must assoluto.

Fanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell Kit

Come accennato, il volante è progettato dallo studio di Gran Turismo ed è simile a quello del Thrustmaster T-GT e contiene undici pulsanti per poter navigare nei menu di PlayStation 4/5 e in tutti i menu di Gran Turismo Sport e del prossimo Gran Turismo 7. Il volante è un po' piccolo, con 28 centimetri di larghezza. Preferisco sempre volanti che misurano 32-33 centimetri purché non siano repliche pure di Formula 1 e a differenza del passo in alluminio (CSL DD) e dei pedali in metallo (CSL Pedals) sembra un po' che il volante Gran Turismo non lo faccia sentire davvero a casa qui. Per ragioni naturali, non condivide lo stesso linguaggio di design degli altri prodotti Fanatec. Sembra piccolo e più simile a un giocattolo rispetto alla base del volante, ai pedali o ai volanti normali Fanatec come la Porsche GT3 o la BMW GT-wheel.

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In merito ai pedali CSL, sono senza dubbio i pedali più convenienti e di migliore qualità che puoi trovare nella categoria budget, indipendentemente dalla marca, dal tipo o dal produttore. Questi pedali costano meno di 100 euro (se li acquisti al di fuori di questo pacchetto GT) e si comportano meglio di qualsiasi cosa chiamata Thrustmaster e Logitech. Tuttavia, lo stesso vale qui come nel caso del passo, dove ti consiglio assolutamente di spendere un centinaio di euro in più per l'aggiornamento della cella di carico, che trasforma il freno CSL Pedals da piuttosto mediocre a qualcosa che può competere con i pedali fino a cinque volte più alti del prezzo complessivo. Il pedale dell'acceleratore è fantastico, ma il freno ha davvero bisogno dell'aggiornamento della cella di carico e quando si tratta di quel pedale in più, non ho davvero nulla di cui lamentarmi. È super rigido, proprio come in una vera auto da corsa, può sopportare 60 chili di pressione e surclassa il pedale del freno in dotazione con Thrustmaster T-GT II. Non si avvicina nemmeno. Mondi diversi.

Fanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell KitFanatec Gran Turismo DD Pro + Load Cell Kit
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Uno degli ovvi vantaggi dell'acquisto di un passo, volante più pedali in un pacchetto di questo tipo che è stato calibrato specificamente per un determinato gioco, è che si adatta benissimo, direttamente dalla scatola, con il gioco previsto. Entrare in Gran Turismo Sport (su PlayStation 5, nel mio caso), collegare questa roba e uscire subito in pista, è facile come sembra e dà una bellissima sensazione. Semplicemente fantastico. La tecnologia a trasmissione diretta significa che il volante risponde più velocemente, puoi sempre correggere e controsterzare sbandate e perdita di trazione con questa ruota in modo migliore e più veloce rispetto a una normale ruota con trasmissione a cinghia, ed è solo il livello successivo in termini di prestazioni e tatto. Per 699 euro, non c'è nulla sul mercato che possa competere con il pacchetto Fanatec Gran Turismo DD Pro. Niente.

09 Gamereactor Italia
9 / 10
+
Interasse superbo con molta potenza, tonnellate di dettagli e controllo, ottima qualità costruttiva, robusti e durevoli, pedali molto buoni, software brillante, magnifica compatibilità con tutti i titoli simracing.
-
Il volante da Gran Turismo stesso è un po' troppo piccolo, i paddle del cambio sono un po' troppo plasticosi.
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