Definire buona la collezione di documentari sportivi di Netflix e la squadra (Box to Box ) dietro la stragrande maggioranza di essi, sarebbe un eufemismo un po' incomprensibile. In questo settore specifico, il gigante dello streaming dietro Stranger Things e Narcos è completamente superiore alla concorrenza e ha preso un concetto che HBO ed ESPN una volta affinavano e lo ha migliorato incommensurabilmente. Negli ultimi anni, ho guardato ore e ore di documentari sul golf e sul PGA Tour, tra le altre cose, uno sport che trovo noioso nel migliore dei casi. Ho anche guardato innumerevoli ore dietro le quinte della NFL, un altro sport di cui non sono un grande fan. Lo stesso vale per il rugby, un altro sport che non mi interessa minimamente, ma di cui ormai ne so comunque molto, grazie a Netflix. Tutto è stato anche un intrattenimento assolutamente brillante, proprio come Last Dance, Court of Gold, Break Point e Drive to Survive, che ora è tornato sotto forma di settima stagione.
C'è già una tempesta all'inizio della settima stagione di Formula 1: Drive to Survive, poiché Netflix prende opportunamente spunto dagli imbrogli che Red Bull il boss Christian Horner ha combinato la scorsa stagione e dalla tempesta di che ha attraversato lo sport a causa di ciò. Horner fugge dalle telecamere, non commenta e non risponde, mentre il capo della McLaren Zac Brown risponde per lui, il che aumenta la tensione, l'irritazione e viene tagliato a un ritmo furioso rendendo l'inizio di questa settima stagione uno dei più forti di sempre per l'amatissima serie di documentari. Anche Netflix non si ferma qui a lungo. Come altri documentari di questo tipo, non diventano ingannevoli o cercano di "costruire" il dramma come hanno fatto principalmente nella prima e nella seconda stagione, ma ritraggono il caos all'interno di Red Bull in modo sensato e veritiero.
Dopodiché, tutta l'attenzione è rivolta a Lewis Hamilton e al fatto che all'inizio della scorsa stagione ha annunciato al mondo dello sport che dopo 12 stagioni con la Mercedes avrebbe lasciato la squadra. La loro auto che non si è accesa e le complicazioni con la gestione (Toto Wolff è andato sempre più rafforzandosi con la sua squadra multimiliardaria negli ultimi anni...) hanno portato al più grande pilota di tutti i tempi a firmare con la Ferrari e questo è l'argomento di un paio di episodi, ed è anche gestito molto bene. Sfortunatamente non abbiamo molte informazioni sui pensieri e sui ragionamenti di Lewis, dato che questa volta non si è offerto volontario per le interviste, ma Wolff parla abbastanza per loro due, mentre il commentatore Will Buxton fa scorrere costantemente la bocca come al solito.
L'operazione all'appendice di Carlos Sainz e le sue successive vittorie costituiscono uno dei migliori episodi della stagione.
Da lì il team di produzione passa a coprire l'incredibile ultima stagione di Carlos Sainz con la Ferrari e più o meno si pone la domanda se la Ferrari abbia forse lasciato andare il "pilota sbagliato" per far posto a Hamilton. Dopodiché, è il momento di un episodio sulla crescente rivalità tra gli ex compagni Lando Norris e Max Verstappen, su come il rapporto tra i due giovani go-kart sia cambiato e alla fine si sgretoli quando Norris decide di non essere amichevole e rispettoso in pista come lo è sempre stato, e inizia invece a usare lo stesso spietato egoismo che ha reso Verstappen una superstar. Questo episodio è il momento clou della serie, direi, e sapientemente messo insieme in ogni modo. Il fatto che Verstappen sia tornato, per la prima volta in quattro stagioni, e si sia lasciato intervistare dal team del documentario aggiunge ovviamente molto a questo.
La settima stagione di Drive to Survive è una delle migliori finora in una serie di documentari che in ogni modo immaginabile deve essere considerata una delle più grandi in assoluto mai realizzate a questo punto. Ora spero solo che Netflix riesca a fare lo stesso con Indycar e GTE/LeMans, per le corse vere, per gli uomini e non per i giovani privilegiati...