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Audi Q8 e-tron - EV Hour

L'Audi Q8 è una bestia, un lussuoso serbatoio per trasportare te e i tuoi cari in tutta comodità, stile e sicurezza. Ma è all'altezza delle altre offerte di Audi?

Audio transcriptions

"Benvenuti tutti ad un'altra ora di Gamereactor EV, questa volta incentrata sulla top di gamma Audi Q8 e-tron. Questo è il modello S-line con 408 cavalli. Non si tratta di una macchina da poco. È è costosa, è estremamente ben fatta ed è sicuramente pensata per i ricchi, Direi che. Non è la GT più sportiva e appariscente, ma è sicuramente una vettura di lusso."

"in tutti i sensi. Quindi, quando sono salito per la prima volta a bordo per fare un giro in auto il tour natalizio, beh, sono rimasto al limite della delusione per il livello di gadget che ho trovato. Mi è sembrato che non ci fossero abbastanza giocattoli. Ma, come ho già detto, poi l'ho guidata e ho guidato forse molto di più e con la mia famiglia in macchina durante il tour natalizio e ho trovato che un'altra cosa era molto più vera di quanto pensassi all'inizio, ovvero che non è sempre la quantità di giocattoli e gadget. Si tratta anche della qualità costruttiva, degli elementi di design, la coesione delle piccole cose che formano un insieme più grande. Diamo un'occhiata."

"Le porte di ricarica gemelle su entrambi i lati, il suono dell'apertura e della chiusura delle porte, il feedback aptico sugli schermi, la qualità dei sedili, soprattutto quelli posteriori, così come i deliziosi comandi del clima al centro. È tutto curvo, giusto, estrapolato e raffinato. E anche se per alcuni potrebbe risultare poco fantasioso o privo di un'estetica folle..."

"porte ad ala di gabbiano o un po' troppo spazio, è una vettura molto, molto, molto, molto, molto, molto, molto, molto, o la mancanza di porte ad ala di gabbiano, o un volante di forma diversa, tutto è al posto giusto e funziona.
La cosa che noi giornalisti automobilistici cerchiamo di fare nei video che realizziamo, e non sto dicendo che mi annovero necessariamente tra questo gruppo di persone, ma sai.., una battuta può essere una battuta, è che stiamo cercando di trasmettere una sensazione. Stiamo cercando di mostrarti come ci si sente a stare nell'abitacolo e a guidare, perché è molto importante. Possiamo dare possiamo darti le cifre, ma puoi cercarle su un sito web. Possiamo mostrarti gli interni e le esterni, ma puoi anche cercare su Google i video della stampa e le immagini realizzate dalle aziende stesse."

"Che valore possiamo dare? Beh, possiamo dirti come ci si sente quando tutti quei piccoli pezzi si uniscono in quell'insieme coeso di cui ho parlato prima. E la cosa di un'Audi è che gli interni possono sembrare un po' spartani. Potresti guardare l'aspetto esteriore come un po' conservatore, ma è quando tutti questi elementi si fondono insieme che accade qualcosa di magico. E non so se sia la qualità costruttiva o se sia solo un modo per di progettare queste auto come unità ingombranti, ma fanno qualcosa. E anche se non posso dire su cosa sia, posso dirti che il fattore X è presente. Il problema delle Audi è che richiedono tempo. Ci vuole tempo per capire il motivo per cui sono così costose, perché non si può capire subito perché sono così costose."

"vederlo o sentirlo. Voglio dire, non c'è un pannello OLED da 37 pollici in mezzo alla mia faccia che mi dia ogni sorta di strane statistiche o sistemi di intrattenimento. No, si tratta della coesione del sistema piccole cose. L'ho detto centinaia di volte in questo video. Ma prendiamo un esempio particolare, Ora girerò il mio gimbal in modo che tu possa vedere di cosa sto parlando. Quindi parlare. Questa piccola voragine qui, in realtà ho già criticato questo particolare elemento di design in passato."

"E l'idea generale è che se metto la mano qui, c'è un buco che sbadiglia e si apre dove ovviamente ci saranno i tuoi drink, ma a me sembra molto irregolare dal punto di vista del design. Ma poi ho iniziato a guidare e ho iniziato a percepire il modo in cui questo spazio viene utilizzato. Ho spinto questa cosa in avanti e ho iniziato ad appoggiare la mano qui, dove si integra perfettamente con il cambio, che si trova proprio qui. Ovviamente è un veicolo elettrico, quindi c'è la retromarcia, la folle e la marcia. Questo è il principale che ho usato. Ma questa particolare posizione è così naturale. È una sorta di potere posizione di potere. Mi fa sentire in controllo. Quindi, è qualcosa che, sai, potrei immediatamente raccomandare quando mi sono seduto qui la prima volta? No. Ma mentre la guidavo, mi è apparso subito evidente che l'Audi era più intelligente di me. Credo che sia una sorta di spunto per l'intera auto."

"L'Audi Q8 e-tron non è economica e Audi la fa pagare così tanto perché è convinta che tu possa cedere a la qualità più che i trucchi, le campane e i fischietti a buon mercato. E anche se inizialmente pensavo che avrei avuto bisogno di per consigliarlo appieno, poi il tempo ha iniziato a cambiare. È iniziato con dei puntini di neve nell'aria, come puoi vedere qui. Avevo intenzione di volare un po' con il drone, di parlare un po' con il mio amico."

"delle sue caratteristiche, ma guarda qui. Pioggia e neve non sono adatte a questo tipo di lavoro.
Me ne vado. La situazione in Danimarca si è rapidamente trasformata in una vera e propria tempesta di neve.
come non se ne vedevano da anni. Ed è stato allora che ho capito che, in definitiva, è la qualità e l'affidabilità che contano. Mi trovo davanti alla porta di casa mia il giorno in cui dovrei consegnare l'Audi Q8 e-tron ad Audi, ma guarda il tempo che c'è fuori."

"È completamente innevato. Ho appena svuotato il veicolo, ma guarda, amico.
Ecco cosa è successo negli ultimi due giorni qui in Danimarca.
È assolutamente atroce, ma non sono preoccupato perché sono riuscito a fidarmi di questo veicolo.
per tutto il tempo che l'ho avuto. E per questo mi mancherà. Mi ha guidato in alcune situazioni momenti davvero precari negli ultimi due giorni, te lo assicuro. Quindi, buon lavoro ad Audi."

"Ci vediamo alla prossima."

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